Авг 15
А. Ф. Коваленко, И. С. Васильев, Р. К. Кузмицкий, Л. К. Марков Из анализа имеющихся литературных данных следует, что при выявлении степени сохранения работоспособности лиц, находящихся в свободной позе в условиях воздействия ударных ускорений, основное внимание нужно обращать на изучение действия локальных нагрузок на отдельные участки тела человека, необходимо также выяснить, в какой степени изменение позы сказывается на обеспечении требований безопасности, особенно с учетом возможности соударений человека с окружающими предметами. В настоящей работе излагаются некоторые результаты теоретических и экспериментальных исследований, проведенных с целью оценки влияния горизонтальных и вертикальных ускорений на людей, находящихся на ускоряемой опорной поверхности в свободной расслабленной позе в положении [...]

автор admin \\ теги: , , ,

Мар 04
Повышение переносимости организма при оптимальной позе человека по отношению к вектору ускорений может быть достигнуто посредством создания индивидуально профилированных ложементов (рис. 35), обеспечивающих большую площадь противодавления. Так, по данным К. К. Кларка, Р. Ф. Грея, переносимость ускорений в этих условиях повышалась до 25,0 Gx. Аналогичные результаты были получены и в исследованиях других авторов. Рис. 35. Положение человека в индивидуально профилированном ложементе (С. С. Clark, R. F. Gray)

автор admin \\ теги: , , ,

Мар 03
Как указывалось выше, наибольшая переносимость ускорений наблюдается при поперечном направлении их действия по отношению к магистральным сосудам человеческого тела. В результате специально проведенных исследований, направленных на изыскание оптимальной позы человека во время действия ускорений, показано, что требуется строгое соблюдение соотношения углов наклона спинки кресла и подголовника по отношению к вектору перегрузки, а также бедер и голеней по отношению к туловищу. При этом наиболее существенным является положение туловища и головы. На основании обстоятельных физиологических исследований было установлено, что оптимальным наклоном спинки кресла является угол 78–80° по отношению к вектору ускорения. По наблюдениям А. С. Барера и сотр., переносимость ускорений величиною +12,0 Gx при позе с [...]

автор admin \\ теги: , , ,